比亚迪推出全新品牌“领汇”，大众首款增程车亮相。
作者 | 张睿
编辑 | 志豪
2026 年第一期工信部“车展”公示，新款小米 SU7、鸿蒙智行首款 MPV 等车型都来了！
▲工信部第 403 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示部分重点车型
车东西 1 月 9 日消息，就在昨天深夜，国家工信部发布了第 403 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，其中有多款重点品牌的热门车型。
▲工信部发布第 403 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》
本次工信部“车展”依然看点十足，多款重磅新车都是首次亮相，车东西在经过详细的梳理之后，选出了多款重磅新车型。
1、新款小米 SU7 车身尺寸与现款车型保持不变，电机峰值功率有所提升；
2、鸿蒙智行首款 MPV 车型智界 V9 车长超 5 米 3 轴距超 3 米 2，目前仅申报了增程版本；
3、零跑 D19 此前车身尺寸和动力等参数已经官方公布，此次申报中可以看到其增程版采用了吉利旗下极光湾科技有限公司的增程器，零跑 A 系列首款车型零跑 A10 也同时亮相；
4、蔚来旗下全新旗舰 SUV 车型蔚来 ES9 车长超 5 米 3 轴距超 3 米 2，有 6/7 座版本，乐道 L90 则新增了激光雷达版，计划在第二季度推出；
5、极氪 9X 的“小弟”极氪 8X 亮相，进一步丰富极氪的产品矩阵；
6、大众首款增程车型上汽大众 ID.ERA 9XCLTC 纯电续航超过 400km；
7、奔驰纯电 GLC 采用的“盾型”前格栅非常抢眼。
值得注意的是，此次工信部目录中出现了一些比亚迪旗下车型，其产品商标为“领汇牌”，还采用了全新的车标。
此外，此次工信部目录中还有比亚迪宋家族的全新成员宋 Ultra，比亚迪新款海豹 06 EV 和可选装激光雷达的海鸥，一汽大众迈腾 PHEV、探岳 L PHEV，别克至境 E7 等众多重磅车型，整体上来看此次工信部目录公示的车型具备很强的竞争力。
已经进入 2026 年，车企们为了在今年的竞争中打好基础，纷纷推出重磅车型，而本次工信部“车展”也为车圈接下来更加激烈的竞争拉开了序幕。
本文福利：2026 年新车大战开启，车市更卷了。分享报告《2026 年车圈竞争加剧，新能源市场还能增长吗》，对话框回复【车东西 0904】下载报告。
新款小米 SU7 车身尺寸不变
电机峰值功率提升
千呼万唤始出来，新款小米 SU7 详细参数来了。
已经于 1 月 7 日开启小订的新一代小米 SU7 出现在了此次工信部公示信息中。
▲新款小米 SU7 外观
从外观上看，新款小米 SU7 整体设计与现款变化不大，较为明显的是在前格栅处的外观有所微调。
▲新款小米 SU7 尾部
车身尺寸方面，新款小米 SU7 的长宽高分别为 4997/1963/1445mm，轴距为 3000mm，与现款车型一致。
▲新款小米 SU7 车身尺寸等信息
动力方面，新款小米 SU7 拥有单电机和双电机版本，其中单电机版本驱动电机峰值功率为 235kW（约合 319 匹马力），较现款单电机车型提升 6kW（约合 8 匹马力），双电机版本驱动电机峰值功率分别为 220（约合 299 匹马力）/288kW（约合 391 匹马力），后电机增加了 13kW（约合 17 匹马力）。
▲新款小米 SU7 双电机版动力系统信息
电池方面，此次公示显示新款小米 SU7 分别采用了磷酸铁锂电池与三元锂电池，单电机版均为磷酸铁锂电池，双电机版本均为三元锂电池。
其中采用磷酸铁锂电池的一个版本储能装置单体和总成生产企业均为重庆比亚迪锂电池有限公司，另一个版本储能装置单体和总成生产企业均为中州时代新能源科技有限公司。
采用三元锂电池的版本储能装置单体和总成生产企业均为中州时代新能源科技有限公司。
目前新一代小米 SU7 已经开启小订，预售 22.99 万元起，预计将于 2026 年 4 月正式上市，小订意向金 1000 元上市后可退。
▲新一代小米 SU7 开启小订
新车推出标准版、Pro 版、Max 版三款车型，预售价区间为 22.99-30.99 万元，相比现款车型售价（21.59-29.99 万元）上调 1-1.4 万元。
此次改款升级点主要体现在底盘、续航、安全、智能辅助驾驶等核心维度，包括全系标配激光雷达、700TOPS 辅助驾驶算力、Xiaomi HAD 端到端辅助驾驶等。
▲新一代小米 SU7
鸿蒙智行首款 MPV 亮相
车长超 5 米 3
另一款关注度极高的车型鸿蒙智行首款 MPV 也来了。
此前已经官方剧透过的智界 V9 出现在了此次工信部公示中，目前仅申报了增程动力形式的版本。
▲智界 V9 外观
外观方面，智界 V9 采用了鸿蒙智行车型家族式设计语言，车顶搭载了激光雷达，尾部采用了面积很大的贯穿式灯带设计。
▲智界 V9 尾部
车身尺寸方面，智界 V9 的长宽高分别为 5359/2009/1879（1859）mm，轴距 3250mm，座位数为 7 座。
▲智界 V9 车身尺寸等信息
动力方面，智界 V9 搭载排量为 1.5L 的增程器，来自奇瑞汽车股份有限公司，最大功率为 115kW（约合 156 匹马力），驱动电机的信息则没有在公示中透露。
▲智界 V9 增程版动力系统信息
电池方面，此次公示显示智界 V9 有采用了磷酸铁锂电池与三元锂电池版本，储能装置单体和总成生产企业均为中州时代新能源科技有限公司 / 四川时代新能源科技有限公司 / 江苏时代新能源科技有限公司三家宁德时代旗下的公司。
此外，在申报图中可以看到智界 V9 的座椅布局采用了 2+2+3 的结构，其中第三排可以放倒，二三排座椅均可实现前后移动。
▲智界 V9 座椅布局
而就在刚刚，华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端 BG 董事长余承东在社交媒体发文，提到了智界 V9 “春天见”，而赵长江则转发了这条消息。
▲赵长江转发智界 V9 有关消息
零跑旗舰 SUV D19 参数曝光
今年 4 月正式上市
零跑的 MPV 车型 D99 虽然没有出现在此次工信部目录当中，但零跑旗舰 SUV 参数曝光。
零跑 D19 出现在了此次工信部公示中，此前该车已经在零跑汽车十周年发布会上透露了部分参数配置信息，将会在今年 4 月正式上市交付。
▲零跑 D19 外观
从外观上看，零跑 D19 采用了零跑汽车家族式的设计语言，车顶搭载了激光雷达，尾部采用了贯穿式的设计与前灯组呼应。
▲零跑 D19 尾部
车身尺寸方面，零跑 D19 的长宽高分别为 5252/1995/1800（1780）mm，轴距为 3110mm，座位数有 6/7 座版本。
▲零跑 D19 车身尺寸等信息
动力方面，零跑 D19 增程版搭载排量为 1.5L 的增程器，来自极光湾科技有限公司，最大功率为 95kW（约合 129 匹马力），前 / 后驱动电机峰值功率分别为 100kW（约合 135 匹马力）/200kW（约合 271 匹马力）。
▲零跑 D19 增程版动力系统信息
零跑 D19 纯电版此次申报的为双电机版，前 / 后驱动电机峰值功率分别为 180kW（约合 244 匹马力）/230kW（约合 312 匹马力）。
▲零跑 D19 纯电版动力系统信息
电池方面，此次公示显示零跑 D19 增程版采用了磷酸铁锂电池，储能装置单体生产企业为宁德时代新能源科技股份有限公司，储能装置总成生产企业为凌骁能源科技（武义）有限公司。
零跑 D19 纯电版则采用了磷酸铁锂 + 三元锂电池混合的形式，储能装置单体生产企业同样为宁德时代新能源科技股份有限公司，储能装置总成生产企业为凌骁能源科技（武义）有限公司。
零跑汽车旗下另一款车型零跑 A10 也出现在了此次工信部公示信息中，目前仅申报了纯电动力形式的版本，该车此前已经在 2025 年的广州车展上亮相。
▲零跑 A10 外观
从外观上看，零跑 A10 采用了零跑汽车家族式的设计语言，可选装激光雷达，尾灯采用了零跑汽车称为“哈哈尾灯”的笑脸样式。
▲零跑 A10 尾部
车身尺寸方面，零跑 A10 的长宽高分别为 4270/1810/1635mm，轴距 2605mm。
▲零跑 A10 车身尺寸等信息
动力方面，零跑 A10 拥有两个单电机版本，低功率版驱动电机峰值功率为 70kW（约合 95 匹马力），高功率版驱动电机峰值功率为 90kW（约合 122 匹马力）。
▲零跑 A10 动力系统信息
电池方面，此次公示显示零跑 A10 采用了磷酸铁锂电池，储能装置单体生产企业为合肥国轩高科动力能源有限公司 / 江苏正力新能电池技术股份有限公司，储能装置总成生产企业为凌骁能源科技（武义）有限公司。
蔚来旗舰 SUV ES9 登场
乐道 L90 新增激光雷达版
除了零跑外，蔚来的全新旗舰 SUV 也在此次工信部目录中出现。
一款尾标为“蔚来 ES9 ”的 SUV 车型出现在了此次工信部公示信息中，其支持蔚来特色的换电能力。
▲蔚来 ES9 外观
外观方面，蔚来 ES9 整体上采用了蔚来家族式设计语言，看起来很像“胖”了一些的蔚来 ES8。
▲蔚来 ES9 尾部
车身尺寸方面，蔚来 ES9 的长宽高分别为 5365/2029/1870mm，轴距为 3250mm，座位数有 6/7 座。作为参考，现款蔚来 ES8 的车身尺寸为 5280/2010/1800mm，轴距为 3130mm。
▲蔚来 ES9 车身尺寸等信息
动力方面，蔚来 ES9 此次公示了双电机版本，驱动电机峰值功率分别为 180kW（约合 244 匹马力）/340kW（约合 462 匹马力）。
▲蔚来 ES9 动力系统信息
电池方面，此次公示显示蔚来 ES9 采用了三元锂电池，储能装置单体生产企业为宁德时代新能源科技股份有限公司 / 江苏时代新能源科技有限公司 / 中州时代新能源科技有限公司，储能装置总成生产企业为宁德时代新能源科技股份有限公司 / 江苏时代新能源科技有限公司 / 厦门时代新能源科技有限公司。
同时值得注意的是，蔚来旗下的乐道品牌的乐道 L90 车型出现在了变更扩展公示当中，可以看到其车顶新增了激光雷达。
▲新增激光雷达的乐道 L90
蔚来高级副总裁兼乐道汽车总裁沈斐在蔚来社区中表示，乐道 L90 激光雷达版本计划将在第二季度推出。
▲蔚来高级副总裁兼乐道汽车总裁沈斐发文
极氪 9X 的“小弟”亮相
进一步丰富产品矩阵
极氪则是选择进一步丰富 SUV 产品矩阵，极氪旗下的 SUV 车型极氪 8X 出现在了此次工信部公示中。
▲极氪 8X 外观
外观方面，可以看到极氪 8X 与“大哥”极氪 9X 采用了基本相同的设计语言，尾灯处的造型有所微调。
▲极氪 8X 尾部
车身尺寸方面，极氪 8X 的长宽高分别为 5100/1998/1780mm，轴距为 3069mm，座位数有 5/6 座。作为参考，现款极氪 9X 的车身长宽高分别为 5239/2019（2029）/1819mm，轴距为 3169mm。
▲极氪 8X 车身尺寸等信息
动力方面，极氪 8X 搭载排量为 2.0L 的发动机，来自极光湾科技有限公司，最大功率为 205kW（约合 278 匹马力），驱动电机的信息则没有在公示中透露。
▲极氪 8X 动力系统信息
电池方面，此次公示显示极氪 8X 采用了三元锂电池，储能装置单体生产企业为时代吉利（四川）动力电池有限公司，储能装置总成生产企业为衢州极电电动汽车技术有限公司。
大众首款增程车亮相
CLTC 纯电续航超过 400km
大众也加入了“ 9 系”旗舰 SUV 大战，而且其还是大众首款增程车型。
上汽大众旗下一款尾标为“上汽大众 ID.ERA 9X ”的车型出现在了此次工信部公示中，目前仅申报了增程动力形式的版本。
▲大众 ID.ERA 9X 外观
外观方面，大众 ID.ERA 9X 基本与此前多次亮相的大众 ID.ERA 概念车一致，车顶搭载了激光雷达，尾部采用了贯穿式灯带的设计。
▲大众 ID.ERA 9X 尾部
车身尺寸方面，大众 ID.ERA 9X 的长宽高分别为 5207/1997/1810mm，轴距为 3070mm，座位数为 6 座。
▲大众 ID.ERA 9X 车身尺寸等信息
动力方面，大众 ID.ERA 9X 搭载排量为 1.5L 的增程器，来自上海大众动力总成有限公司，最大功率为 105kW（约合 142 匹马力），单驱动电机版峰值功率为 220kW（约合 299 匹马力），双驱动电机版峰值功率分别为 160kW（约合 217 匹马力）/220kW（约合 299 匹马力）。
▲大众 ID.ERA 9X 动力系统信息
电池方面，此次公示显示大众 ID.ERA 9X 分别采用了磷酸铁锂电池与三元锂电池，单电机版有磷酸铁锂电池和三元锂电池版本，双电机版本为三元锂电池。
其中采用磷酸铁锂电池的版本储能装置单体生产企业为江苏正力新能电池技术股份有限公司，储能装置总成生产企业为上汽时代动力电池系统有限公司。
采用三元锂电池的版本储能装置单体生产企业为时代上汽动力电池有限公司，储能装置总成生产企业为上汽时代动力电池系统有限公司。
在工信部公示后，上汽大众官方在社交媒体账号上发文表示，大众 ID.ERA 9X 的 CLTC 纯电续航将超过 400km。
▲上汽大众发文介绍大众 ID.ERA 9X
纯电奔驰 GLC 亮相
“盾型”前格栅十分抢眼
奔驰则选择在纯电 SUV 上发力，北京奔驰旗下一款尾标为“ GLC 350L ”的车型（以下称为纯电奔驰 GLC）出现在了此次工信部公示信息中，申报版本纯电动力形式的版本，该车此前已经在海外亮相。
▲纯电奔驰 GLC 外观
从外观上看，纯电奔驰 GLC 采用了一个较为夸张的“盾型”前格栅，尾部采用了贯穿式灯组，奔驰 LOGO 位于尾灯中央。
▲纯电奔驰 GLC 尾部
车身尺寸方面，纯电奔驰 GLC 的长宽高分别为 4949（4933）/1970（1914）/1710（1690）mm，轴距为 3027mm，座位数为 5 座。
▲纯电奔驰 GLC 车身尺寸等信息
动力方面，纯电奔驰 GLC 此次申报了双电机版本，前 / 后驱动电机峰值功率分别为 163kW（约合 221 匹马力）/300kW（约合 407 匹马力）。
▲纯电奔驰 GLC 动力系统信息
电池方面，此次公示显示纯电奔驰 GLC 采用了三元锂电池，储能装置单体生产企业为宁德蕉城时代新能源科技有限公司 / 福鼎时代新能源科技有限公司，储能装置总成生产企业为北京奔驰汽车有限公司。
比亚迪推出“领汇牌”
覆盖轿车和 MPV 车型
同时值得注意的是，此次工信部目录中出现了一些比亚迪旗下车型，其产品商标为“领汇牌”，还采用了全新的车标。
▲比亚迪领汇 e9 外观
此次申报中分别有轿车领汇 e5、领汇 e7 和领汇 e9，从外观来看分别对应比亚迪秦 PLUS、海豹 06、比亚迪汉，还有一款 MPV 车型领汇 M9，外观对应比亚迪夏。
结合比亚迪此前“ e ”系列车型定位，领汇品牌旗下的车型可能主打网约车及对公出行市场。
▲此次申报的比亚迪领汇牌车型
结语：新车大战一触即发
来到 2026 年，新一年已经车圈大战已经正式开始，车企们依然没有停下继续发新车的脚步，此次工信部“车展”就有多款重磅车型亮相。
在 2025 年，中国汽车市场竞争空前激烈，但是从本次工信部“车展”来看，2026 年的中国汽车市场会更加热闹。
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